合肥升降平臺在使用前常規(guī)檢查的部分之外，還有一些升降機(jī)的安全裝置也要進(jìn)行檢測，檢測的部位有些多，一般來說有以下這十幾種：

　　（1）底籠的門連鎖，有機(jī)械式和電動式兩種。當(dāng)?shù)趸\上升時機(jī)械連鎖的底籠門會自動落下關(guān)閉。電器連鎖的底籠門開啟狀態(tài)下，吊籠的其他門關(guān)閉，升降機(jī)應(yīng)該無法啟動，否則視為底籠門連鎖失靈。

　?。?）吊籠的上料門連鎖也有機(jī)械式和電器式兩種。機(jī)械連鎖門在吊籠升降過程中打不開，如果能打開，顯然是連鎖失靈;電器聯(lián)鎖門在升降過程中打開，則吊籠會自動停止，如果不能自動停止，說明連鎖失靈。

　　（3）出料口的中間開門，檢查與進(jìn)料口相同。

　?。?）樓層安全門應(yīng)能可靠鎖閉，只有在吊籠?？繒r才能打開。高度應(yīng)超過一般人平均身高(1.70m)防止人頭探出門外。

　?。?）檢查極限開關(guān)，不能只試驗開關(guān)是否有效，主要是分別檢查開關(guān)與上、下極限撞塊的碰撞過程是否準(zhǔn)確、靈敏、可靠。極限開關(guān)動作以后不能自動復(fù)位，因為它切斷了總電源，使吊籠上、下都無法啟動，只能靠手動恢復(fù)。

　?。?）上、下限位開關(guān)是分別控制上升電路和下降電路的兩個開關(guān)。檢查時要分別看到它們的碰撞過程是否準(zhǔn)確、靈敏、可靠。對極限開關(guān)和上、下限位開關(guān)的檢查，均不能用手動方法代替碰撞過程的試驗。因為在以往的升降機(jī)檢查中，發(fā)現(xiàn)有沒裝撞塊或撞塊錯位的實例。

　?。?）防斷(松)繩限位的安裝有多種形式：

　　a.有依靠偏心繩輪碰觸的，當(dāng)出現(xiàn)斷(松)繩事故時，繩輪向重心方向倒下壓動限位開關(guān)切斷電源使轎箱停止運行。

　　b有靠鉸鏈?zhǔn)嚼K輪碰觸的，鉸鏈?zhǔn)嚼K輪應(yīng)有倒向控制彈簧，保證在斷(松)繩事故狀態(tài)下繩輪向限位開關(guān)方向傾倒。

　?。?）頂門限位，在轎箱的頂部，有一個供安拆人員上下的活動門，電梯升降過程中，為保證安全，必須將頂部的活動門關(guān)閉，因此活動門裝有限位開關(guān)，以保證頂門在關(guān)閉狀態(tài)下運行。安全檢查時用木棍頂一下頂門就能試驗限位開關(guān)的好壞。

　?。?）電纜保護(hù)架的安裝間距不應(yīng)大于6m，間距過大時，遇到大風(fēng)天氣，電纜會被風(fēng)吹彎，掛在腳手架上，使轎箱無法下降，嚴(yán)重時會將電纜掛斷造成事故，安全檢查過程中發(fā)現(xiàn)過這樣的實例。

　?。?0）急停開關(guān)安裝在司機(jī)操作的控制面板上，供緊急情況下(在其他限位、開關(guān)失靈時)使用。按一下急停開關(guān)，升降過程中的升降平臺轎箱應(yīng)能立即停止.

　?。?1）警鈴聲音應(yīng)清晰，在電梯啟動，停止前應(yīng)鳴鈴示警。